小鹏也开始整合，4条产品线变2条｜36氪独家
36氪从多位产业人处了解到，小鹏汽车在不久前整合了产品线。原本，小鹏汽车共有F、D、I、G四条产品线，今后小鹏汽车将只有G、D两条产品线，I、F产品线已被整合入G产品线。 此前，G产品线主要负责小鹏GX、G9L等大型SUV，F产品线主要生产小鹏P系列的轿车等，D产品线旗下是MONA系列车型，I产品线负责小鹏的海外产品。如今MONA系列车型仍属于D产品线，其余产品均合并入G产品线。 MONA系列车型定位10‑15万元级市场，长期是小鹏的销量支柱，今年1-8月为小鹏贡献了超1/3销量。小鹏GX是今年小鹏品牌向上的主力车型，小鹏官方信息显示，自今年5月底上市到8月31日，小鹏GX累计交付超2万台。 与产品线收缩相伴随的，是人事的调整。有接近小鹏的行业人士告诉36氪，前F产品线一号位职级不变，现负责G产品线的产品定义，前I产品线负责人现转而负责小鹏汽车的海外事务，但其中不包括海外车型的销售。 小鹏的产品线承担着产品定义、研发等职能，而今小鹏将四条产品线收缩为两条，将在某种程度上使研发资源更聚焦，从而推动降本，同时也可进一步避免不同产品间定位、定价的互博。 今年以来，国内汽车品牌普遍面临销量增长
AI 智能解读
（以下内容源于AI总结，供参考）
精简总结
小鹏汽车将原有F、D、I、G四条产品线整合为G（中高端全品类）和D（MONA系列）两条，聚焦研发、降本增效并避免内部产品互搏。
对日常生活的影响
短期内用户购车选择更集中于GX/G9等G系高端车或MONA走量车型，售后与软件服务或因资源整合而更统一但响应速度待观察。
理财投资建议
关注小鹏降本成效及GX/MONA双线销量持续性；短期承压，若Q4毛利率改善可视为拐点信号，智能驾驶技术落地进度仍是估值关键。